Сначала проверяют не цвет и рисунок цепи, а совместимость концевых деталей с ушком подвески. Через ушко должен пройти замок или соединительное кольцо готовой цепи — размер рядового звена здесь ничего не решает.
Какая часть цепи должна пройти через ушко
У готовой цепи два конца: на одном находится замок, на другом — соединительное кольцо или другая концевая деталь, за которую замок цепляется. Чтобы надеть подвеску, через её ушко проводят один из этих концевых узлов. Обычно выбирают тот, у которого меньше поперечный размер.
Частая ошибка — сравнить отверстие ушка с обычным звеном цепи. Даже если звено проходит свободно, более широкий замок или соединительное кольцо может остановиться у входа. Проверять нужно именно ту деталь, которую предстоит продеть целиком.
Как проверить совместимость самостоятельно
- Расстегните цепь и положите цепь и подвеску на мягкую светлую поверхность.
- Сравните ушко с обоими концами цепи и выберите меньший концевой элемент.
- Проведите его через ушко без нажима. Деталь можно повернуть по диагонали, но нельзя проталкивать с усилием или разжимать ушко.
- После надевания переместите подвеску по рабочей части цепи. Ушко не должно застревать на звеньях или цепляться за их края.
Если цепь и подвеска пока находятся раздельно, измерьте внутреннюю ширину и высоту ушка, затем максимальную ширину и толщину меньшей концевой детали цепи. Для прохода оба размера детали должны быть меньше соответствующих размеров отверстия. У деталей сложной формы окончательный ответ даёт пробное продевание.
Размер ушка в карточке не указан. Если оба изделия приобретаются одновременно, проведите эту проверку при получении, до начала носки и снятия бирок.
От чего зависит прочность цепи
Внешняя «плотность плетения» не является характеристикой прочности. Цепь несёт нагрузку всеми своими рабочими элементами, поэтому имеют значение:
- толщина металла в звене — тонкая проволока или тонкая стенка воспринимает меньшую нагрузку;
- конструкция звена — форма определяет, где возникают изгиб и трение между соседними деталями;
- пайка — закрытый спаянный стык мешает звену разойтись в месте соединения;
- замок и концевые кольца — цепь ограничена прочностью наиболее слабой детали;
- состояние цепи — вытянутое, раскрытое или надломленное звено требует ремонта.
ОСТ 117-3-002-95 прямо связывает минимальное усилие на разрыв цепочки с диаметром проволоки и отдельно устанавливает требования к замкам, присоединительным звеньям и отсутствию деформированных звеньев. Поэтому одинаковый рисунок плетения сам по себе не означает одинаковую прочность.
Как соотнести цепь и вес подвески
Чем тяжелее подвеска, тем больше постоянная нагрузка и усилие при рывке. Для заметной по массе подвески выбирайте цепь, у которой рабочие звенья, концевые кольца и замок не выглядят тонкими по сравнению с ушком и корпусом подвески. Особенно внимательно осматривайте полые и очень тонкие элементы: они могут деформироваться без полного разрыва.
Универсального отношения веса цепи к весу подвески нет: две цепи одинаковой массы могут различаться длиной, формой и устройством звеньев. Средний вес изделия помогает сравнивать близкие по длине и конструкции варианты, но не заменяет осмотр соединений.
После сборки поднимите цепь с подвеской над мягкой поверхностью. Цепь должна сохранять свободный изгиб у ушка, а концевые кольца и замок — оставаться в исходной форме. Резкий перегиб, раскрытие кольца или заедание подвески означают, что сочетание использовать не следует.
Что проверить перед ношением
- Замок полностью закрывается и не открывается от лёгкого натяжения.
- Соединительные кольца сомкнуты; между их концами нет заметного зазора.
- Звенья рядом с подвеской не перекручены и не вытянуты.
- На внутренней поверхности ушка нет заусенцев, которые трут цепь.
- Подвеска не блокирует работу замка и не собирает цепь в жёсткий перегиб.
Положение подвески на теле зависит от длины цепи; проверить его шнуром помогает страница «Как выбрать длину цепи». Значение пробы разобрано в материале «Что означает проба 585», а очистка цепей и подвесок — в общем руководстве по уходу.
